'잘 만들어진 전기차'…볼보 C40 리차지 트윈 얼티밋

C40 리차지는 볼보 95년 역사상 처음으로 전기차로만 설계된 모델이다. 플랫폼은 전기차 전용이 아닌 CMA(Compact Modular Architecture). XC40·폴스타2와 같다.

파워트레인 라인업은 싱글모터와 듀얼모터 두 가지다. 국내에는 듀얼모터를 장착한 모델만 팔린다. 모터를 앞·뒤축 각각 하나씩 장착해 최고 출력 408마력, 최대 토크 67.3kg.m를 낸다. 도심과 근교 등 일상 영역을 소화하기에 차고 넘치는 힘이다.

정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 4.7초. 스포츠카 못지않게 빠르다. 최고 속도인 시속 180km까지도 금세 도달한다. 볼보 측은 모터 온도를 70도 이하로 유지하는 수냉 시스템을 탑재해 모든 주행 조건에서 일관된 성능을 낸다고 주장한다.

잘 나가는 만큼 거동도 안정적이다. 예리한 핸들링, 50대 50에 가까운 앞·뒤 무게 배분, 탄탄한 하체, 앞·뒤 너비가 다른 타이어 세팅 등으로 끈끈한 접지를 이어간다. 각이 깊은 굽잇길 역시 매끄럽게 돌아나간다.

회생 제동 단계는 조절할 수 없다. 오직 원 페달 드라이빙만 있을 뿐이다. 가속 페달 하나로 가속·감속·정차를 지원하는 원 페달 드라이빙은 '센터 디스플레이→설정→주행환경'에서 활성화할 수 있다. 과정이 꽤 복잡하다. 물리적인 버튼이 필요해 보인다.

LG에너지솔루션에서 공급받은 배터리 용량은 78kWh다. 제원상 주행거리는 356km. 앞서 언급한 원 페달 드라이빙을 사용하는 등 에너지를 절약하면 최대 390km까지 이동 가능하다. 주행 중 남은 주행거리를 확인하려면 '센터 디스플레이→항목→주행거리'에 들어가야 한다. 계기판은 배터리 잔량만 보여준다. 아쉽다. 충전은 급속이 40분에 80%, 완속이 11시간에 100%다.