[안녕 스마트카⑧] T2C 장착된 르노삼성 QM3

삼성전자 갤럭시탭 액티브 8인치 모델로 구동

르노삼성 QM3가 태블릿 내비게이션 ‘T2C'라는 강력한 무기를 장착했다.

르노삼성은 지난해 12월 SK텔레콤과 손잡고 세계 최초로 탈부착이 가능한 태블릿형 내비게이션 시스템 T2C를 선보였다.

‘Tablet to Car'라는 의미의 T2C는 T맵 기반의 길 안내와 멜론 음악 서비스, 실시간 날씨, 팟캐스트, 전화, 후방카메라, 라디오 청취등을 지원한다. 이 시스템은 삼성전자 갤럭시탭 액티브 8인치 제품을 통해 구동된다.

T2C를 지원하는 갤럭시탭 액티브는 탈부착이 가능해 차량 밖에서는 일반 태블릿처럼 쓸 수 있다. LTE 통신 네트워크가 자체적으로 내장돼 있어 어떤 상황에서도 무선통신을 활용할 수 있다.

T2C 시스템은 어떤 장단점을 가지고 있을까? 서울 올림픽대로와 강변북로 일대를 주행해보며 시스템의 특징을 살펴봤다.

T2C 시스템이 장착된 르노삼성 QM3 (사진=지디넷코리아)

■사용하기 편한 인터페이스 구축

T2C는 상대적으로 사용하기 편한 인터페이스를 구축했다. 그중 어두운 바탕에 형광 계열의 메뉴 버튼 디자인을 채택한 것은 마음에 든다. 주야간 상황에서 어려움 없이 볼 수 있는 구성이다.

T2C 홈 화면에는 크게 티맵, 날씨, 설정, 전화, 라디오, 미디어란으로 나눠졌다. 가장 상단에 위치한 날씨는 현재 위치 정보에 따라 시시각각 변한다. 화면 우측에는 향후 6일간의 예보도 알려준다. 날씨 하나만큼은 꼭 챙겨야 한다는 르노삼성의 배려로 생각된다.

T2C속 티맵의 반응속도는 빨랐다. 스티어링 휠에 안쪽에 위치한 볼륨 조절 버튼을 통해 내비게이션 음성 안내 감도를 설정할 수 있다. 목적지 입력을 위한 키보드가 타 내비게이션 시스템에 비해 작게 나오는 것이 흠이지만 사용하기에 불편함은 없다. 검지손가락을 화면 오른쪽에서 왼쪽으로 스와이프하면 T2C 메인 화면으로 복귀할 수 있다.

르노삼성은 QM3 센터페시아 중앙에 T2C 태블릿을 안정적으로 고정할 수 있는 거치대를 마련했다. 이 거치대는 태블릿이 주행 도중에 빠질 염려가 없을 정도로 잘 만들어졌다. 하이그로시 재질로 만들어져 먼지가 잘 쌓일 수 있다는 것이 단점이다.

T2C 시스템 탑재로 깔끔한 인상을 주는 QM3 실내 센터페시아 (사진=지디넷코리아)

T2C 내 탑재된 티맵 구동 화면. 햇빛의 영향을 크게 받지 않고 시인성도 좋다 (사진=지디넷코리아)

T2C 메인화면 레이아웃. 남녀노소 쉽게 살펴볼 수 있다 (사진=지디넷코리아)

우측 상단 버튼을 눌러 태블릿을 분리시킬 수 있는게 T2C의 특징이다. 이 태블릿은 분리되면 일반 용도로 쓸 수 있다 (사진=지디넷코리아)

T2C에는 삼성전자 갤럭시탭 액티브 8인치 제품이 채택됐다. (사진=지디넷코리아)

■오디오 음질, 후방카메라 화질이 옥에 티

T2C는 커넥티드카 시대를 이끌 수 있는 충분한 자격요건을 갖췄다. 다만 오디오 화질과 후방카메라 화질이 떨어진다는 점은 아쉽다.

T2C를 통해 들어본 라디오 음질은 일반 차량에서 들을 수 있는 라디오 음질보다 떨어진다. 카세트 플레이어 속에서 나오는 음질과 큰 차이가 없다. 비트가 강한 음악이 나오면 귀가 거슬릴 정도의 잡음도 있다. T2C 내 멜론 서비스가 제공하는 최신 가요 음질도 만족할만한 수준은 아니다.

후방카메라 화질은 기존에 출시됐던 차량들에 비해 현저히 떨어진다. 주차장에서 기어를 R(후진)으로 놓고 후방카메라 화면을 보니, 색의 왜곡이 심하다는 점을 느낄 수 있었다. 마치 약한 모자이크 효과를 보는 느낌이다.

라디오 실행 화면. 음질은 다른 차량에 비해 떨어져 아쉬운 느낌이다 (사진=지디넷코리아)

색 왜곡 현상이 보이는 T2C 후방카메라 실행 화면. 주차선 구분이 명확하지 못하다. (사진=지디넷코리아)

■T2C, 자동차+IT 융합의 표본되나

세계 최초로 QM3에 적용된 T2C는 향후 자동차와 IT 업계간 합종연횡에 상징적 존재로 여겨질 가능성이 높다.

가장 큰 이유는 가격이다. T2C 판매가격은 QM3 트림에 따라 SE와 LE에 탑재시 40만원, RE와 RE 시그니처에 탑재할 경우는 10만원이다. 약 100만원이 넘는 다른 차량의 내비게이션 옵션 비용보다 저렴하게 책정됐다.

데이터 요금제도 매력이다. SK텔레콤 스마트폰 이용고객은 가입된 데이터 요금제 그대로 추가요금없이 이용할 수 있으며 다른 통신사 이용고객은 태블릿 전용 1기가 요금제 가입을 통해 서비스를 이용할 수 있다. T맵 및 멜론 사용시에는 해당 데이터 트래픽을 비과금 처리하므로 차량 앱만 사용할 경우 실질적으로 추가되는 요금은 없다.

차량 바깥에서도 T2C의 일부 콘텐츠를 즐길 수 있다 (사진=지디넷코리아)

로노삼성과 공동으로 T2C 개발에 참여한 SK텔레콤은 22일(현지시간) 스페인 바르셀로나에서 개막한 MWC 2016에서 T2C 탑재 차량 시승행사를 열었다. 사흘간 열리는 행사를 통해 T2C가 자동차와 IT 융합의 표본임을 입증하기 위한 것으로 풀이된다.

SK텔레콤 관계자는 “T2C에 구글 지도와 해외 음악 스트리밍 서비스를 탑재하는 등 글로벌 맞춤형 솔루션을 선보여 T2C의 해외 시장 진출 가능성을 확인할 것”이라고 밝혔다.

[영상] 르노삼성과 SK텔레콤이 공동으로 제작한 T2C 체험해보니(바로가기)