'연비냐 가격이냐' 차량 구입 노하우

연비는 자동차 구입시 고려하는 최우선 조건 중 하나다. 뿐만 아니라, 타는 동안 운전자의 경제부담을 좌우하는 가장 민감한 부분이기도 하다. 더 이상 ‘고유가 시대’라는 말 자체가 새삼스러울 만큼 고정되버린 기름값에, 신차 업계에서는 연비를 개선한 신모델 출시가 한창이다.

하이브리드 자동차 시장에서 스포트라이트를 받고 있는 프리우스, 인사이트 등은 공인연비가 30km/l에 이른다. 국내 업체도 21km/l 수준의 경차를 필두로 하이브리드 차량이 속속 등장해, 자동차 시장에 연비전쟁을 일으키고 있다. 그러나 이 같은 고연비의 차량은 동급의 다른 모델에 비해 차가격도 비싼 것이 사실이다. 초기에 무리를 해서라도 비싸지만 연비가 높은 차를 구입하는 것과, 일반적인 연비의 기본가격대의 차를 구입하는 것 중 무엇이 더 경제적일까.

■가격은 두 배 비싸도 연비는 절반

준중형급 임에도 월등한 연비를 자랑하는 도요타 프리우스와 푸조 308.

이 둘과 국산차 중 동급 최고 연비인 아반떼, 쏘나타 간의 경제성을 비교해 보았다. 각 모델의 상위트림 가격을 살펴보면 아반떼가 1천890만원, 쏘나타가 약 2천800만원, 푸조와 프리우스는 각각 3천190만원과 3천790만원이다. 여기에 프리우스가 하이브리드 차량의 등록/취득세의 지원혜택 140만원을 받아도, 약 3천920만원으로 푸조 308에 비해 500만원 비싸고 쏘나타, 아반떼와는 각각 920만원, 1천900만원정도 차이가 나게 된다.

■1년에 2만Km기준 5년을 주행했을 때의 유류비는?

연비가 리터당 29.2km인 프리우스는 10만Km를 주행하는데 약 3천425리터를 소모하고, 연비가 13km인 쏘나타는 약 7천692리터를 소모하게 된다. 휘발유 가격을 1천700원으로 계산하면 아반떼 1천30만원, 쏘나타1천308만원인데 비해 프리우스는 절반수준인 582만원정도가 된다. 푸조의 경우 경유가격을 1천500원으로 계산하면 10만Km 주행에 708만원 정도가 든다.

구입비와 유류비를 합치면, 프리우스가 약4천500만원으로 가장 높고, 쏘나타와 푸조는 각각 4천300만원, 4천100만원대다. 아반떼의 경우는 신차가격이 저렴하여 3천만원대에 머물렀다. 주행거리가 늘어날수록, 연비가 높은 차량이 경제성에서 유리해 지는 것은 당연하다. 여기에서 5만Km를 더 주행했다고 가정하면, 쏘나타가 4천960만원에 도달하게 되어 프리우스가 200만원정도 유리해진다.

■장거리 주행, 장기간 보유에는 고연비일수록 유리