국산 항공기 경쟁력, 데이터로 높인다…KAI, 6개국과 기술협력

RAM-C 분석 활용해 가동률 높이고 유지비 절감 모색…후속지원 협력 강화

한국항공우주산업(KAI)과 공군이 국산 항공기를 운용하는 6개국과 정비·안전 정보를 공유하고 후속지원 협력을 강화한다. 

KAI와 공군은 지난 21일부터 23일까지 경남 사천에서 제15회 국산 항공기 기술협력 국제회의(K-TCG)와 제9회 안전관리 국제회의(SMG)를 진행한다. 

이번 행사에는 공군과 방위사업청, KAI, 한화에어로스페이스, LIG D&A 등 국내 관계자 140여명이 참여했다. 해외에서는 인도네시아·페루·필리핀·폴란드·태국·튀르키예 등 국산 항공기 운용국 6개국 관계자 약 24명이 참석했다. 

첫날에는 군수지원 전략과 항공기 운용 개선 사례를 발표하고, 해외 운용국이 겪는 지원 현안과 애로사항 해결 방안을 논의했다.  

송호철 KAI 생산운영부문장 부사장이 발표하는 모습 (사진=KAI)

KAI는 항공기 신뢰성과 정비 편의성, 가동률, 운용 비용을 함께 분석하는 'RAM-C 분석 활용 방안'을 소개했다. 항공기 운용 전반을 검토해 신뢰성을 높이고 수명주기 동안 발생하는 유지비를 줄이기 위한 방법이다.

FA-50에 표적조준장비인 '스나이퍼 타기팅 포드'를 적용한 개조 사례도 발표했다. 공군과 해외 회원국이 운용하는 FA-50 성능개량 경험을 공유하기 위해서다.

공군 군수사령부와 항공안전단은 T-50·KT-1 계열 항공기 운용관리 현황, 비행안전 통계, 최근 사고 조사 사례를 소개했다.

22일 일정에는 사천에어쇼 방문과 국산 항공기 시범비행 관람이 포함됐다. 마지막 날인 23일에는 국가·기종별 개별 회의를 열어 세부 현안을 논의할 예정이다.

공군이 주관하고 KAI가 지원하는 K-TCG는 2009년 시작됐다. 축적된 운용 데이터를 바탕으로 항공기 가동률과 정비능력을 높이고 안정적인 후속지원체계를 마련하는 데 초점을 맞추고 있다. 2016년부터는 비행안전 정보를 교류하는 SMG 회의도 함께 열고 있다.