르노삼성, 첫 전기 상용차로 ‘마스터’ 출시하나

‘마스터 Z.E.’가 르노삼성자동차의 첫 전기 상용차 판매 모델이 될 가능성이 높아졌다.

그 근거는 질 노먼 르노그룹 전기차 총괄 부회장의 발표자료다.

이 발표자료는 23일 진행된 대구국제미래자동차엑스포 기조연설에서 공개된 후, 지디넷코리아 등 미디어에 배포됐다.

PDF 파일 방식의 질 노먼 부회장의 발표 자료에는 ‘RENAULT EV RANGE IN KOREA' 페이지가 있다.

이 페이지에는 초소형 전기차 트위지, 장거리 주행 소형 전기차 조에, 213km 주행 가능한 준중형 세단 전기차 SM3 Z.E.가 등장한다. 또 ‘Practical LCV EV(실용적인 경상용 전기차)’ 차량을 상징하는 이미지가 있는데, 이 이미지는 바로 지난 1월 브뤼셀 모터쇼에서 최초로 공개된 마스터 Z.E.다.

질 노먼 르노그룹 전기차 총괄 부회장 발표자료 페이지에는 마스터 Z.E.가 국내 출시예정인 전기 경상용차로 소개됐다. (자료=르노삼성)

네덜란드 주행 테스트 진행중인 마스터 Z.E. 르노그룹은 마스터 Z.E.의 판매 확대에 전념할 방침이다. (사진=르노 Z.E. 홍보 트위터)

밴 타입의 마스터 Z.E.는 57kW 전기 모터, 33kWh 배터리팩이 탑재됐다. 유럽 NEDC 측정 기준으로 한번 충전으로 최대 200km까지 주행할 수 있다. 유럽 NEDC보다 엄격한 미국 EPA(환경보호청) 기준으로 환산하면, 평균 160km까지 주행할 수 있는 수치다.

업계에서는 마스터 Z.E.보다 크기가 작은 전기 경상용차 캉구 Z.E.가 국내에 처음으로 들어올 수 있는 유력 후보로 보고 있다. 캉구 Z.E.는 유럽 NEDC 기준으로 한번 충전으로 최대 273km까지 주행할 수 있다. 시내나 근교 주행에 적합하며, 여행용으로 활용될 수 있다는 평가를 받고 있는 차종이다.

하지만 노먼 부회장의 자료엔 캉구 Z.E. 대신 마스터 Z.E.가 등장하면서, 마스터 Z.E.의 국내 출시가 빠를 수 있다는 기대감이 높아지고 있다.