전기차 보조금 현대 아이오닉5·6 690만원, 테슬라 모델Y 195만원

올해 전기차 보조금이 확정됐다. 5천500만원 미만 차량에 최대 650만원을 지급하는 올해 국고 보조금은 사실상 중형·대형 전기차에 리튬인산철(LFP) 배터리 탑재를 금지하라는 선언이다. 경형·소형 전기차를 제외하면 LFP 배터리 탑재 차량은 보조금이 대폭 축소됐기 때문이다.

20일 환경부는 ‘2024년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침’을 확정하고 보조금 지침에 따라 산정한 전기차 차종별 국비 보조금 지원 금액을 공개했다.

실구매가를 예측해 보면 현대자동차 아이오닉5·6, 기아 EV6 등 현대차·기아의 주력 모델은 지난해와 비슷한 수준으로 보조금을 받게된다. 아이오닉5 롱레인지 2WD를 구매할 경우 19인치 기본 모델은 제조사 할인을 포함해 최대 690만원을 받는다. 1회 충전 최대 주행 거리가 짧은 스탠다드는 최저 606만원 지원금 수령이 가능하다.

지난해 아이오닉5 보조금은 680만원으로 올해도 지자체 보조금과 합하면 최대 1천만원대 보조금을 받을 전망이다. 세부적으로 ▲아이오닉5 2WD 롱레인지 19인치 690만원 ▲아이오닉5 AWD 롱레인지 19인치 673만원 ▲아이오닉5 2WD 스탠다드 19인치 630만원 ▲아이오닉5 AWD 스탠다드 19인치 606만원 등이다.

이같은 지원금 수준은 아이오닉6와 기아 EV6도 비슷하다. 다만 아이오닉6는 아이오닉5와 롱레인지, 스탠다드 보조금이 비슷하지만, EV6는 최대 684만원을 받을 수 있다. 국고 보조금은 최대 650만원이지만 각 기업이 차량 가격 할인을 하면 인센티브를 제공하기 때문에 최대 100만원이 추가 지급되는 것이다.

이와 달리 테슬라 모델Y RWD, 기아 레이 EV 등 LFP배터리를 탑재한 차량은 지원금이 대폭 삭감됐다. 특히 모델Y의 경우 보조금을 맞추려 200만원을 인하했음에도 195만원만 받게됐다. 지자체 보조금을 받아도 지난해 약 1천만원 가까이 받던 것과는 차이가 벌어졌다.

기아 레이EV의 경우 국비 보조금 452만원이다. 경형차는 성능보조금은 제외됐지만 주행거리에서 깎인 것으로 보인다. 1천만원 이상 할인 받을 수 있었던 작년과 달리 올해는 지자체 포함해도 1천만원 이하로 받을 것으로 보인다.

한편 전기트럭 포터 일렉트릭은 1천50만원을 받는다. 소형 트럭의 경우 최대 1천100만원을 받지만, 충전 속도로 50만원 차감됐다. GS글로벌이 수입한 T4K는 포터 일렉트릭보다 1회 충전 최대 26㎞(상온 기준) 멀리 가지만 LFP 배터리를 탑재해 462만원만 받는다.

국내 버스의 경우 니켈·망간·코발트(NCM) 배터리를 탑재한 버스는 성능 최대 보조금(6천만원)을 전액 받는다. 현대차 일렉시티는 배터리안전보조금 1천만원까지 포함해 7천만원을 지원받을 수 있다. 다만 국내 기업인 KG커머셜 SMART 110E의 경우 주행거리로 최대 5천950만원을 받는다.