2021 모하비 출시...기아차 최초 자동 차선변경 가능 ‘HDA II’ 탑재

기아자동차가 11일 주행보조(ADAS) 사양 등을 강화시킨 2021 모하비를 출시했다.

2021 모하비에는 자동 차선 변경 기능이 제공되는 ‘고속도로 주행보조(HDA) II’ 기능이 기아차 최초로 탑재됐다. 이 기술은 현대차그룹 전체 차종 중 제네시스 브랜드에서 최초로 적용된 사양이다.

2021 모하비에 탑재된 HDA II 기술은 방향 지시등을 넣을 때 차량이 스스로 자동 차선 변경을 할 수 있다. 자동 차선 변경 도중에 위험 상황이 감지되거나, 점선이 아닌 실선 구간에서 차선 변경을 시도할 경우, 차량 스스로 취소할 수 있다. 해당 기술은 차량에 새롭게 들어간 전측방 레이더를 활용할 수 있다.

기아차는 “2021 모하비는 20km/h 이하의 정체 상황에서도 근거리로 끼어드는 차량에 대응하는 등 기존보다 더 다양한 상황에서 운전자의 편리한 주행을 돕는다”고 설명했다.

2021 모하비에는 ▲고속도로 진출입로에서 안전한 주행을 위해 속도를 조절해주는 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤-진출입로(NSCC-R, Navigation Smart Cruise Control-Ramp) ▲평소 운전자 주행 성향을 반영해 차가 스스로 주행하는 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤(SCC-ML, Smart Cruise Control-Machine Learning)을 탑재했다.

자동차선변경 가능한 고속도로 주행보조 II 기술이 탑재된 기아차 2021 모하비 (사진=기아차)

이 밖에도 ▲교차로 좌우측에서 다가오는 차량과 충돌 위험이 있을 시 제동을 도와주는 전방 충돌방지 보조-교차 차량(FCA-JC, Forward Collision Avoidance Assist-Junction Crossing) ▲차로 변경 상황에서 맞은편에 다가오는 차량과 충돌 위험이 있을 경우 회피 조향을 도와주는 전방 충돌방지 보조-추월시 대향차(FCA-LO, Forward Collision Avoidance Assist-Lane-Change Oncoming) ▲차로 변경 상황에서 옆 차로의 선행 차량과 충돌 위험이 있을 시 회피 조향을 돕는 전방 충돌방지 보조-측방 접근차(FCA-LS, Forward Collision Avoidance Assist-Lane Change Side) 등이 들어간다.

2021 모하비에는 신형 헤드업 디스플레이(HUD)도 기아차 최초로 적용됐다. 기존 8.5인치에서 10인치로 크기를 확대하고 도로 곡률과 차로 변경을 표시해주는 기능을 더해 사용 편의성을 향상시켰으며, 단독 선택 품목으로 구성해 고객 선택의 폭을 넓혔다.

아울러 후석 승객 알림(ROA, Rear Occupant alert)과 스마트폰 무선충전을 모든 트림에 기본 탑재하고 주력 트림인 마스터즈에 운전자 체형에 맞춰 스티어링 휠, 아웃사이드 미러 등의 위치를 자동으로 설정해주는 스마트 자세제어 시스템(스마트 IMS, Intergrated Memory system)을 기아차 SUV 최초로 적용했다.

상품성 개선을 위해 2021 모하비는 배기가스 배출 규제인 강화된 유로6 RDE(Real Driving Emission) STEP2 기준을 충족시키는 V6 3.0 디젤 엔진을 탑재했다.

이외에도 페달 하단부가 차체 바닥에 고정되어 있는 오르간 타입 엑셀 페달을 장착했고 1열 도어 차음 글라스 적용으로 정숙성을 향상시켰다.