서울-문산 고속도로 7일 0시 개통

수도권 서북부 교통 여건 개선·지역발전 촉진 기대

서울 서북부와 파주 문산을 최단 거리로 연결하는 ‘서울-문산 고속도로’가 7일 0시부터 개통한다.

서울-문산고속도로 고양 분기점 조감도

국토교통부에 따르면 서울-문산 고속도로는 경기 고양시 덕양구 강매동에서 파주시 문산읍 내포리를 연결하는 총연장 35.2km, 왕복 4~6차로 도로로 구축했다. 2015년 11월 착공해 총 공사비 약 2조1천190억원을 투입해 5년 만에 개통한다.

서울-문산 고속도로가 개통되면 자유로와 통일로 교통 흐름이 개선되고 경기 서북부에서 서울이나 경기 남부지역 접근성이 개선될 전망이다.

국토부는 통일로(파주 월롱-구파발)는 하루 8천여대, 자유로(고양 장월-김포대교)는 2만7천여대의 교통량 감소효과를 예상했다. 이동시간은 통일 보다 40분(8km↓), 자유로 보다는 10분(10km↓) 정도 단축할 수 있을 것으로 예상된다.

서울-문산 고속도로 노선도

2기 신도시인 파주 운정신도시와 지난 3월 3기 신도시로 지정된 고양 창릉지구에서 보다 편리하게 수도권 고속도로망을 이용할 수 있게 된다.

국토부는 또, 수도권 제1, 제2순환망을 연결하는 방사형 노선으로 수도권 도로 네트워크 효율성을 전반적으로 높일 수 있을 것으로 내다봤다.

서울-문산 고속도로는 전북 익산에서 충남 부여, 경기 평택과 서울을 거쳐 향후 개성과 평양까지 직접 연결하는 국가간선도로망 남북2축 북부 구간이다. 남북 경제교류협력에 필수적인 교통시설로 ‘통일시대 관문’ 역할을 할 것으로 기대된다.

통행료는 소형차 기준 전 구간 주행 시 2천900원으로 국토부가 2018년 8월 발표한 ‘통행료 관리 로드맵’에 따라 도로공사가 운영하는 재정고속도로 수준으로 결정했다.

서울-문산 고속도로 고양휴게소

전체 노선의 약 30% 구간을 교량 및 터널 구조물로 건설, 주변 환경 영향을 최소화하고 주요지점에 8개 나들목(IC)과 3개 분기점(JCT), 2개 휴게소를 설치하는 등 이용자 편의도 적극 도모했다. 나들목은 남고양, 흥도, 사리현, 북고양(설문), 금촌, 월롱, 산단, 내포에, 분기점은 행주산성, 봉대산, 고양에 설치했다.

주현종 국토부 도로국장은 “서울-문산 고속도로 개통으로 신도시를 포함한 수도권 서북부 지역의 교통 여건이 획기적으로 개선되고 접경지역 발전도 가속할 수 있을 것으로 기대된다”고 밝혔다.