[시승기] ‘작지만 강한 심장’ 뉴 아우디 A1 3도어

"너무 순진해 보이는데, 과연 잘 이끌어줄 수 있을까?“

22일 오후 서울 건대입구역 앞 광장동 커먼그라운드에서 만나본 뉴 아우디 A1 3도어의 첫 인상은 바로 이런 느낌이었다.

아우디 코리아는 지난 20일부터 이곳에서 일반 소비자를 대상으로 뉴 아우디 A1 전시 및 시승행사를 진행하고 있다. 오는 28일까지 진행되는 이 행사는 시승 대기 시간이 무려 30분 넘게 걸릴 정도로 성황을 이뤘다. 행사 진행 관계자는 “생각보다 뉴 아우디 A1에 대한 소비자 관심이 많았다”고 밝혔다.

기자가 직접 현장에 찾은 22일에도 뉴 아우디 A1에 대한 관심은 높았다. 시승 동의서에 서명한 후 시승 대기 시간이 몇분인지 물어보자 “최소 15분 이상”이라고 밝혔다. 주말만큼 높진 않아도 뉴 아우디 A1에 대한 관심이 높다는게 이들의 설명이다.

직접 고객의 입장이 돼 판매 딜러와 함께 서울 건대입구역 사거리 주변 도로에서 뉴 아우디 A1 3도어를 시승해봤다.

서울 건대입구역 앞 커먼그라운드 쇼핑몰에 마련된 뉴 아우디 A1 3도어 시승차량 (사진=지디넷코리아)

■작은 체구에서 뿜어져 나오는 강인함

서울 건대입구역 주변은 타 도로와 달리 고가 지역이 많아 고속주행을 하기는 어려웠다. 이날 시승해본 시각은 오후 2시였지만 건대입구역 주변 도로는 차들로 가득 찼다.

시승 시작 후 10분여동안 정체가 지속되자, 동승한 딜러는 ‘스톱 앤 고’ 기능을 추천해줬다. 디젤차량에 주로 탑재된 ‘스톱 앤 고(Stop and Go)’ 기능은 차량 정차 시 엔진의 시동을 멈춰 연비를 높이게 해주는 기능이다. 이날 시승해본 3도어는 ‘스톱 앤 고’ 기능이 무리 없이 작동됐다.

‘스톱 앤 고’ 기능 테스트 후 곧바로 ‘아우디 드라이브 셀렉트’ 운전 모드(다이내믹, 이피션시, 오토) 중 다이내믹을 선택해 가속페달을 밟아봤다. 오른발을 살짝 눌러보자 뉴 아우디 A1의 속도는 순식간에 50km/h를 찍었다. 최고 출력 116마력, 최대 토크 25.5kg·m의 성능을 발휘하는 신형 1.6 TDI 디젤 엔진의 힘을 간접적으로나마 느껴볼 수 있는 순간이었다. 건대입구역 주변 도로가 시원한 해안 도로였으면 좋겠다는 아쉬움이 들 정도다.

기자에게 뉴 아우디 A1의 첫 인상은 순진했다. 심플한 디자인을 갖췄지만 과연 제대로 된 힘을 갖췄을지에 대한 의문이 가득했다. 하지만 시승 후 느낌은 전혀 달랐다. ‘작지만 강한 심장’ 신형 1.6 TDI 엔진은 전장 3973mm, 전폭 1740mm, 전고 1416mm의 뉴 아우디 A1 3도어 모델을 이끌기에 충분했다.

뉴 아우디 A1에 탑재된 116마력 신형 1.6 TDI 엔진 (사진=지디넷코리아)

■ 항공기 디자인을 상징화 한 실내, 내비게이션 편리성은 떨어져

뉴 아우디 A1의 인테리어는 곳곳에 항공기를 모티브로 한 모습이 많이 엿보인다. 아우디 코리아에 따르면 곡선형태 계기판은 비행기의 날개에서 모티브를 얻었고, 에어컨 송풍구도 비행기 디자인의 영감을 많이 받았다. 센터페시아는 기존 아우디 모델의 전통을 이어나가려는 모습이 강해보였다.

뉴 아우디 A1은 경쟁 모델인 BMW 뉴 1시리즈와 달리 6.5인치 풀컬러 내비게이션이 기본으로 장착됐다. 이날 주행하면서 내비게이션의 상태를 살펴본 결과 GPS 위치 인식은 잘 되지만 주요 시설 표기가 되어 있지 않는 부분이 많다. 수입차의 고질적인 문제인 순정 내비게이션 문제가 해결되기엔 아직 많은 시간이 필요할 것으로 보인다.