내 돈 주고 산 테슬라 사이버캡…구독료 끊으면 운전도 못 한다

테슬라가 운전대 없는 자율주행차 '사이버캡'을 개인에게 판매하기 시작했지만, 구매 이후에도 매달 구독료를 내야 차량을 운행할 수 있다. 구독을 해지하면 직접 운전하는 것도 불가능해 사실상 차량을 이용할 수 없게 된다. 자동차를 소유하더라도 운행 권한은 소프트웨어 구독에 달린 셈이다.

14일(현지시간) 미국 IT 전문매체 더버지와 전기차 전문매체 일렉트렉 등에 따르면 테슬라는 최근 공개한 사이버캡 자율주행 구독 계약에 차량 운행을 위해 유효한 구독 서비스가 반드시 필요하다는 조건을 명시했다.

테슬라는 지난 13일 일부 고객을 대상으로 사이버캡 개인 구매 초청을 시작했다. 차량 가격은 2만9990달러(약 4000만원)로 책정됐으며, 구매를 위해서는 환불되지 않는 예약금 1000달러(약 134만원)를 내야 한다. 초기 인도 예정 시점은 오는 12월이다.

문제는 차량을 구매한 이후에도 별도의 비용이 발생한다는 점이다.

테슬라는 사이버캡 구매자에게 월 299달러(약 40만원)의 '오토노미 구독' 가입을 의무화했다. 이 서비스에는 자율주행 소프트웨어와 차량 연결 기능, 원격 지원, 긴급출동 서비스 등이 포함된다.

테슬라가 공개한 약관에는 유효한 자율주행 구독이 없으면 사이버캡을 운행할 수 없다는 내용이 명시돼 있다. 구독료를 내지 않거나 계약을 해지하면 차량을 소유하고 있더라도 이용할 수 없다는 의미다.

일반 테슬라 차량은 완전자율주행(FSD) 구독을 해지해도 운전자가 직접 운전할 수 있다. 반면 사이버캡은 운전대와 가속·브레이크 페달이 아예 없어 자율주행 기능을 사용할 수 없게 되면 수동 운전으로 전환할 방법도 없다.

구독료는 장기간 차량을 이용할수록 부담이 커진다. 월 299달러를 기준으로 연간 구독료는 3588달러(약 480만원)에 달한다. 5년간 구독료만 1만7940달러(약 2400만원)를 내야 하는 셈이다.

차량 가격과 합산하면 5년간 총비용은 4만7930달러(약 6400만원)로 늘어난다. 세금과 보험료, 충전비 등은 제외한 금액이다. 다만 첫 달 무료 혜택을 적용하면 실제 5년 구독료는 이보다 299달러 적으며, 향후 요금이 변경될 가능성도 있다.

구독료가 고정된 것도 아니다. 테슬라는 약관에 구독료를 변경할 수 있으며, 변경 시 한 달 전에 고객에게 통지한다는 조건을 담았다. 고객이 변경된 약관에 동의하지 않아 구독을 해지하면 차량 운행에도 제약이 생긴다.

테슬라는 구독료 미납뿐 아니라 차량의 부적절한 사용이나 안전하지 않은 운행 방식이 감지될 경우 자율주행 기능을 일시 중단하거나 구독을 취소할 수 있도록 했다.

일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)도 월 299달러의 구독료가 지나치게 높다는 반응을 보였다. 그는 기존 FSD 구독료와 차량 연결 서비스 비용을 합친 월 115달러 수준이 적절하다는 의견을 밝혔다. 다만 실제 요금이 인하될지는 정해지지 않았다.

차량을 구매하더라도 운행할 수 있는 지역은 제한된다.

사이버캡은 테슬라가 로보택시 서비스를 지원하는 지역에서만 자율주행할 수 있다. 테슬라 AI 부문 책임자인 아쇼크 엘루스와미는 개인 소유 사이버캡도 기존 로보택시와 동일한 지역에서 무인 운행할 수 있다고 설명했다.

테슬라는 약관을 통해 허용된 운행 구역 밖에서의 차량 이용을 금지하고 있으며, 기술적으로 운행을 제한할 수도 있다고 명시했다. 차량 소유자가 원하는 곳으로 자유롭게 이동할 수 있는 일반 자동차와는 차이가 있다.

상업적 이용도 제한된다. 구매자는 사이버캡을 테슬라 로보택시 네트워크나 우버 등 차량 호출 서비스에 투입해 수익을 올릴 수 없다. 테슬라는 향후 개인 소유 차량의 로보택시 네트워크 참여를 허용하는 방안을 추진하고 있지만, 현재 판매 조건에서는 개인 용도로만 사용할 수 있다.