인도 초고속 배송 시장에 뒤늦게 뛰어든 아마존이 경쟁이 치열한 시장에서 선두 업체들을 따라잡기 위해 향후 4년간 30억 달러(약 4조 695억원)를 투자할 계획이다.
27일(현지시간) 파이낸셜타임스 등 외신에 따르면 아마존은 인도 퀵커머스 시장을 공략하기 위해 초고속 배송 서비스인 ‘아마존 나우’에 내년 10억 달러(약 1조 3565억원)를 투입하고 2030년까지 추가로 20억 달러(약 2조 7130억원)를 투자할 예정이다.
앞서 아마존은 인도에 올해 3억 달러(약 4070억원)를 투입해 지역별 물류 거점인 ‘다크스토어’를 1000개 이상으로 세 배 늘리겠다고 발표했다. 현재 인도 15개 도시에서 제공하는 퀵커머스 서비스를 약 300개 도시로 확대하기 위해서다.
앤디 재시 아마존 최고경영자(CEO)는 올해 초 뭄바이를 방문해 “고객들이 매우 좋아하고 있다”며 자사가 인도에서 얻은 경험을 다른 시장에도 적용하고 있다고 말했다.
최근 딜로이트와 구글 보고서에 따르면 현재 인도 퀵커머스 시장 규모는 80억 달러(약 10조 8520억원)에 달한다. 향후 중소도시가 새로운 성장 동력으로 부상하면서 2030년에는 시장 규모가 500억 달러(약 67조 8250억원), 이용자는 약 7000만 명에 이를 것으로 예상된다.
퀵커머스가 인도 온라인 쇼핑 시장에서 차지하는 비중은 10%에 불과하지만, 기존 온라인 플랫폼과 인도 소매시장을 상징하는 수백만 개의 영세 상점 ‘키라나’의 수요를 점차 흡수하고 있다.
인도 퀵커머스 시장을 개척한 블링킷과 스위기, 젭토는 아마존을 포함해 뒤늦게 시장에 뛰어든 월마트 소유의 플립카트, 릴라이언스 인더스트리와 타타그룹의 도전을 받고 있다.
이들 모두 시장 주도권을 차지하기 위해 치열하고 막대한 비용이 드는 경쟁에 뛰어들고 있다. 현재 플립카트는 약 1000개인 다크스토어를 연말까지 180개 도시에서 약 1500개로 확대할 예정이다.
퀵커머스 시장의 급성장에는 인도 저임금 노동력이 한몫했으며, 해당 업계의 긱 노동자 처우는 인도 정부의 조사 대상이 되기도 했다. 이에 인도 정부는 노동자를 착취한다는 비판을 받은 ‘10분 배송’을 약속하지 말라고 대형 플랫폼 업체들에 요구했다.
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그러나 시장 점유율을 확보하기 위해 할인과 기획전 등에 막대한 자금을 쏟아부으면서도 대부분 수익을 내지 못하는 퀵커머스 산업의 지속 가능성에 의문을 제기하는 분석도 나오기 시작한 상황이다.
일부 업체들은 급격한 사업 확장 과정에서 품질 관리에도 어려움을 겪었다. 젭토와 스위기는 다크스토어의 위생 문제와 바퀴벌레 발생, 유통기한이 지난 상품과 상한 농산물 판매 등으로 식품 규제 당국으로부터 여러 차례 질책을 받았다.








