BMW그룹이 상하이에서 열리는 세계 최대 규모의 모터쇼에서 고성능 시험 차량인 'BMW 비전 드라이빙 익스피리언스'를 전 세계 최초로 공개한다고 22일 밝혔다. BMW 비전 드라이빙 익스피리언스는 자체 발광 특수 도장이 적용됐다. 차량에 사용된 노이어 클라쎄 플랫폼은 올해 말 양산에 돌입한다.
BMW 비전 드라이빙 익스피리언스는 물리학적인 주행 한계를 시험하며 하트 오브 조이의 성능을 극대화하기 위해 특별히 설계된 시험 차량이다.
BMW 비전 노이어 클라쎄를 기반으로 개발한 이 고성능 시험 차량은 최고 수준의 운전자 경험을 제공하며 내일(23일)에 개막하는 '오토 상하이 2025'에서 처음으로 대중에게 선보인다.
차량 내부에는 '하트 오브 조이(Heart of Joy)'라는 이름의 초고속 제어 컴퓨터가 탑재돼 있다. BMW 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤 소프트웨어 스택과 연동해 모든 주행 역학 기능을 중앙에서 계산해 제어한다.
BMW 비전 드라이빙 익스피리언스에는 하트 오브 조이가 센터 콘솔에 노출된 형태로 배치돼 있으며, 양산형 모델에는 보이지 않는 차체 내부에 장착될 예정이다.
요헨 골러(Jochen Goller) BMW 그룹 고객·브랜드·세일즈 부회장은 "BMW그룹은 오늘 밤 상하이에서 브랜드 역사상 가장 강력한 프로토타입을 선보였다"며 "1만8천Nm(1천835.5kg·m)에 달하는 최대토크를 발휘하는 BMW 비전 드라이빙 익스피리언스는 진정한 운전의 즐거움을 선사하며, F1 경주차에 견줄 만한 성능을 보여주고, 관객들에게 폭발적인 호응을 끌어냈다"고 밝혔다.
BMW 노이어 클라쎄의 첫 번째 순수전기차는 올해 말 헝가리 데브레첸 공장에서 생산을 시작할 예정이다. 하트 오브 조이 중앙 컴퓨터는 모든 노이어 클라쎄 모델에 기본 사양으로 탑재된다.
고속 주행서 안정적…"세계서 가장 빠른 시험대"
BMW가 세계에서 가장 빠른 시험대로 부르는 BMW 비전 드라이빙 익스피리언스는 능동형 공기역학을 통해 최대 1.2톤의 다운포스와 최대 3g에 달하는 횡력을 발생시킨다. 이는 F1 경주차에 필적하는 수치로 도로 주행 시 일반적인 차량에 요구되는 수준을 능가한다.
BMW가 이 같은 고성능 시험 차량을 개발한 배경에는 '하드웨어와 소프트웨어가 극한의 물리력을 제어할 수 있다면, 일상적인 운전 환경에는 매우 수월하게 대응할 수 있다'는 논리가 깔려 있다.
노이어 클라쎄의 새로운 기능적인 아키텍처에서 하트 오브 조이는 차량의 주행, 제동, 회생 제동, 일부 조향 기능을 통합 제어하는 중앙 컴퓨터로서 작동한다. 신속한 데이터 처리와 즉각적인 전기모터 제어를 바탕으로 시스템 개입을 최소화하면서도 민첩성과 주행 안정성을 새로운 수준으로 끌어올린다.
특히 전체 제동의 약 98%를 회생 제동으로 수행할 수 있으며, 이는 현재 아키텍처에 비해 효율성이 25% 향상된 수치다. 덕분에 차량은 유례없이 부드럽게 정지할 수 있다.
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실제로 BMW가 상하이 모터쇼 전야제로 BMW 익스피리언스 상하이를 개최한 지난 21일 BMW M 모터스포츠 전문 드라이버 옌스 클링만이 BMW 비전 드라이빙 익스피리언스를 타고 55도(˚)의 경사각을 미끄러짐 없이 멈추고 후진으로 매끄럽게 내려왔다.
한편 BMW 비전 드라이빙 익스피리언스는 순수한 연구개발 목적의 차량으로 양산 계획은 없다. 다만 BMW 비전 노이어 클라쎄의 디자인 언어를 충실하게 반영한 외관과 자체 발광 특수 도장으로 마감하는 등 BMW그룹의 차세대 비전을 확인할 수 있는 콘셉트카로 공개됐다.
