다이하츠, 인증 논란에 결국 탄소중립 합작사 퇴출

CJPT, 다이하츠 퇴출 요청 수락…신임 임원 발표도

다이하츠가 탄소 중립 사회 달성에 기여하는 일본 자동차 기업 간 합작사 커머셜재팬파트너십테크놀로지스코퍼레이션(CJPT)에서 퇴출당했다. 지난해 논란이 된 품질 인증 등 요인 때문이다.

13일 토요타에 따르면 CJPT는 다이하츠자동차가 요청한 CJPT 퇴출 요청을 수락했다.

CJPT는 2021년 4월 설립 이후 탄소중립 달성을 위한 라스트마일 전동화에 기여(CASE)하고 확산을 위해 협력사들과 함께 노력하고 있다. CJPT는 탄소중립 사회 달성과 2024년 물류산업 문제 등 사회 현안 해결에 기여하는 것을 목표로 하고 있다.

사토 코지 토요타자동차 사장과 이노우에 마사히로 신임 다이하츠 사장 발표 모습 (사진=토요타)

CJPT가 설립될 때 참여했던 기업 중 하나인 다이하츠는 최근 잇따른 인증 신청 절차상 비리를 고려해 CJPT에서 퇴출을 요청했다.

CJPT는 다이하츠를 지속해서 활동에 포함하는 것이 국민들의 이해를 얻지 못할 것이라는 판단에 따라 다이하츠의 요청을 받아들이기로 했다.

구체적으로 다이하츠는 공동기획 협약을 포함한 모든 협약에서 제외되고, 다이하츠가 보유한 CJPT 지분(10%)은 토요타자동차로 넘어가게 된다. 지난해 태국에 신설된 커머셜 재팬 파트너십 테크놀로지스 아시아 주식회사도 동일하게 조처된다.

다만 다이하츠는 앞서 발표된 탄소중립 달성을 위한 라스트마일 전기화에 기여할 미니 상용 밴 전기차 도입 사업과 관련해 앞으로도 스즈키자동차, 토요타와 협력해 고객 불편이 없도록 역할을 다할 예정이다.

다이하츠는 성명문에 "운송 산업이 당면한 문제를 해결하고 탄소 중립 사회를 달성하는 데 기여하기 위해 협력사와 지속해서 프로젝트에 협력할 것"이라고 밝혔다.

다이하츠 자동차 신임 임원진 (사진=토요타)

CJPT 퇴출은 다이하츠가 처음은 아니다. 토요타의 자회사이자 일본 상용차 제조업체인 히노자동차도 지난 2022년 인증 테스트 부정이슈가 불거지면서 퇴출당한 바 있다.

한편 토요타는 이날 뉴스룸을 통해 다이하츠의 생산이 지난 12일부터 재개됐으며 이노우에 마사히로 토요타 라틴 아메리카 사장을 다이하츠 신임 사장으로 임명했다고 밝혔다. 신임 사장의 임기는 내달 1일부터다.

다이하츠는 오는 26일부터 10개 모델 생산에 들어갈 계획이다. 또한 마츠바야시 스나오 다이하츠 회장의 사임과 함께 회장직을 폐지하고 오쿠다이라 소이치로 다이하츠 사장은 다음달 1일부터 사임한다.

이노우에 마사히로 신임 다이하츠 사장은 "절차적 비리의 원인이 되는 다이하츠의 조직과 문화를 개혁하기 위해 함께 노력하고, 회사의 활성화를 위해 최선을 다할 것"이라며 "근본으로 돌아가 소형차 중심 모빌리티 기업으로 모든 이해관계자의 행복에 공헌하고자 한다"고 말했다.