GM 부회장 "노사문제 없는 中, 韓보다 공급망 구축 속도 빨라"

한국무역협회(KITA) 정만기 부회장은 23일 중국 GM 상하이 자동차를 방문하고 카허 카젬 부회장과 면담을 진행했다.

카허 카젬 GM 상하이 자동차 부회장(前 한국 GM 사장)은 “한국에서 근무할 당시에는 노사문제 대응이 업무 대부분을 차지했으나, 중국에서는 노사 문제가 없어 경영에 전념할 수 있는 점이 가장 큰 차이”라고 말했다.

이어 “이러한 환경 차이로 인해 중국 자동차 업계 혁신과 전기차‧배터리 공급망 구축 속도가 한국보다 훨씬 빠르게 이뤄지고 있는 만큼 글로벌 규범 도입 확대 등 한국의 경쟁력 확보 노력이 더욱 강화돼야 할 것”이라고 조언했다.

한국무역협회 정만기 부회장(사진 오른쪽)은 11월 23일 카허 카젬 중국 GM 상하이 자동차 부회장(사진 왼쪽)과 면담을 진행했다. (사진=무협)

이후 정만기 부회장은 LS 일렉트릭, 현대 네비스, 라인 프렌즈 등 상해 주재 한국 기업 관계자 10명이 참석한 가운데 ‘상하이 주재 한국기업 간담회’를 주재했다.

간담회에 참석한 기업인들은 한국 기업 중국 이탈 근본 원인에 대해 “미·중 갈등 등 정치적 요인 보다는 중국의 기술력‧경쟁력이 급격히 제고되면서 우리 기업의 상대적 경쟁력 약화에 기인한다’고 진단했다.

A씨는 “한국이 중국 대비 기술이 앞선 분야는 이제는 거의 없다”면서 “대부분 중국 기업인들은 반도체마저 3∼5년 내 중국이 한국을 앞설 것으로 보고 있다”고 언급하고 “국내 기업 환경 개선과 경쟁력 제고를 위한 노력을 더욱 강화해야 한다”고 주문했다.

B씨는 “중국은 신산업 분야 규제가 거의 없어 업체 혁신과 성장이 빠르게 이뤄지고 있으나, 우리나라 경우엔 신산업 규제부터 만들어 가고 있어 중국 기업에 추월당하고 있다”고 주장했다.

C씨는 “16년 전만 해도 한국 컨설팅 기업 중국 관련 업무는 대부분 우리 기업의 대중 투자 지원 업무로 매년 약 25조원 규모 투자를 지원해 왔으나, 최근에는 우리 기업의 중국 내 사업 청산·철수·제3국 이전 등 중국 이탈 관련 업무를 지원하고 있다”고 언급했다.

참가자들은 한국 내 과장‧왜곡된 중국 관련 인식에 대해 우려를 표하기도 했다. D씨는 “중국 지방 정부로 납품이 거의 결정된 상황에서 국내 중국에 대한 부정적 보도와 반중 댓글 확산 등으로 인해 중국 내 반한(反韓) 감정이 번지며 수차례 납품 좌절을 겪었다”면서 “지중용중(知中用中, 중국을 알고 중국을 활용하자)의 지혜가 필요한 시점”이라고 강조했다.

E씨는 “미·중 갈등에 의한 불확실성은 물론 국내 반중(反中) 감정 확산으로 기업 최고 경영층의 중국 내 투자 결정도 포기되는 사례가 많다”면서 “EU‧미국 등 선진국 주요 기업이 중국 내 투자를 늘려가고 있는 추세와 역행하고 있어 안타깝다”고 말했다.