현대모비스, 전동식 차체쏠림 제어시스템 독자 개발

코너링·직진 승차감 향상시킨 프리미엄 서스펜션 기술

현대모비스가 코너링과 승차감을 높여주는 프리미엄 서스펜션(현가장치) 기술인 ‘전동식 차체쏠림 제어시스템(eARS, electrical Active Roll Stabilization)’을 24일 독자 개발했다.

주행 중인 차체의 좌우 기울기를 안정시키는 eARS는 차량 급선회 시 원심력에 따른 차체 쏠림과 직진 시 불규칙 노면으로 인한 충격을 완화시킨다.

eARS의 시초인 차체안정장치(Stabilizer-bar)는 코너링 성능을 높이기 위해 직진 시 승차감을 희생시키지만, eARS는 두 가지 상황 모두 능동적으로 대응할 수 있다.

현대모비스는 약 5년에 걸쳐 eARS를 개발해내는데 성공했다.

현대모비스 관계자는 “글로벌 경쟁 사양과 비교해 차체 안정화 성능을 40% 가량 높이고 시스템 크기는 5% 축소하는 등 세계적 수준의 성능을 확보했다”며 “또한 12V와 친환경차에 적합한 전력시스템인 48V 기반으로도 개발했다”고 밝혔다. 12V와 48V 기반의 eARS를 개발한 곳은 국내에서 현대모비스가 유일하다.

현대모비스 eARS는, 기존 유압 제어식을 대체하는 차세대 전동모터 제어 방식으로, 현재까지 유럽과 일본 등 극소수 부품 업체만 양산에 성공했다. 또 단가가 높은 고급 부품에 속해 일부 프리미엄 차종을 중심으로 극히 제한적으로 적용됐다.

현대모비스는 경제형 모델을 개발하여 대중화시키면 eARS가 블루오션 시장으로 급성장할 것으로 기대된다. 현대모비스는 이번에 개발한 eARS의 핵심기능만을 채용한 경제형 모델을 개발하고 있다.

현대모비스는 지난해 유럽 경쟁 부품의 성능을 능가하는 고성능 전동식 조향장치를 프리미엄 차종에 공급한데 이어 최근에는 세계에서 두 번째로 개발한 전동식 통합형 회생제동시스템을 친환경차로는 세계 최초로 수소 전기차에 적용했다. 또한 국내 최초로 4바퀴 전자식 에어 서스펜션을 2012년 양산한 바 있다.

김세일 현대모비스 섀시/의장연구소장 전무는 “이번에 완성한 글로벌 수준의 전동식섀시 기술을 기반으로 레이더?라이더?카메라 등의 독자센서를 적용해 자율주행 시스템의 안전성을 한층 더 높이겠다”고 말했다.