전기차·충전 인프라 등 전기차 표준화 박차…산학연 전문가 결집

국표원, ‘전기차 표준화 포럼’ 창립 및 기념 세미나 개최

카테크입력 :2021/07/06 14:47

산·학·연 협력체계를 강화해 전기자동차 분야 표준 개발을 지원할 ‘전기차 표준화 포럼’이 6일 발족했다.

산업통상자원부 국가기술표준원은 6일 서울 양재동 엘타워에서 ‘전기차 표준화 포럼’ 창립총회 및 기념 세미나를 개최했다.

국가기술표준원 전경

전기차 표준화 포럼은 기존 개별 제품이나 기술 차원 표준 개발에서 차량, 충전 인프라, 전력망 등이 하나로 통합되는 복합시스템 차원에서 표준화를 논의하기 위해 관련 업계와 기술 전문가, 표준 전문가가 참여해 소통·협력하는 포럼이다.

국표원은 ▲현장 목소리를 반영한 다양한 표준 수요 발굴 ▲표준화 과정에서의 이해관계자 의견조율 ▲기술개발과 표준화 연계 강화 ▲호환성 확보 ▲국제표준 대응을 위한 국내 협력체계 강화 등의 효과를 기대했다.

포럼은 충전기(간사 기관 : 스마트그리드협회), 무선충전(KAIST), 전기이륜차(스마트E모빌리티협회), 배터리(전지협회), 차량(한국자동차연구원) 등 5개 분과로 구성되고 한국자동차공학회가 운영사무국을 맡는다.

초급속 충전기는 앞으로 본격 보급될 출력 400kW급 이상 초급속충전기는 기존 공랭식 냉각이 아닌 수냉식 냉각 기술 적용에 따른 새로운 기술표준과 안전기준이 요구됨에 따라 현재 기술적 논의가 마무리 단계에 접어든 국제표준에 부합하는 국가표준을 신속하게 제정·보급하고, 표준에 따른 안전인증을 위한 시험장비를 적기 구축해 안전 관리를 강화할 계획이다.

운영사업자별로 상이하게 적용해 온 충전기 통신규약을 표준화해 충전 인프라의 호환성을 높일 계획이다. 충전기 통신규약이 표준화되면 충전기 제작비용을 낮추고 충전기 운영 주체가 변경되더라도 서비스를 원활하게 이전할 수 있다.

전기차와 전력망을 양방향으로 연결(V2G)해 전기차를 단순 이동 수단이 아닌 에너지저장시스템(ESS)으로 활용하기 위한 표준 개발을 추진한다. V2G 실현을 위해서는 차량, 충전기, 전력망 등 각 요소가 표준화된 기술 방식을 적용한 호환성 확보가 필수다.

중부고속도로 음성휴게소(통영방향)에 설치된 초고속 전기차 충전서비스 'E-pit'

주차와 동시에 충전이 가능하고 주행중에도 충전이 가능한 차세대 충전방식인 무선충전 기술도 국제표준을 선점할 계획이다. 우리나라는 무선충전 핵심기술 3종의 국제표준안을 국제전기기술위원회(IEC)에 제안, 국내 전문가 공동 대응을 통해 2024년까지 국제표준 제정을 성공적으로 마무리하는 것을 목표로 잡았다.

일본·독일 등이 주도하고 있는 이륜차 시장에서 국내 이륜차 업계는 전기이륜차 변화에 맞춰 표준화를 통한 시장 확대와 제품경쟁력 회복을 추진한다. 특히, 전기차와 달리 탈부착 가능한 이륜차 배터리 전압·형상·충전 커넥터 등의 표준화를 앞당겨 호환성을 갖추고 성능과 안전에 대한 신뢰성을 확보해 나갈 계획이다.

차세대 배터리로 주목받고 있는 전고체 배터리 성능과 안전 표준을 선제적으로 개발하고 국제표준 논의를 주도해 배터리 강국의 위상을 지켜나간다는 전략이다.

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그간 표준화 논의에서 상대적으로 소외된 편의·안전장치 등 틈새 분야 표준 수요를 발굴해 부품산업 경쟁력을 높일 계획이다.

이상훈 산업부 국표원장은 “내연기관차에서 전기자동차로 전환이 가속하면서 표준이 전기차 경쟁력의 핵심 요소로 부각하고 있다”면서 ”포럼을 통해 산학연 전문가들이 힘을 합쳐 소비자 요구와 기술 발전을 선제적으로 표준에 반영하고 핵심기술의 국제표준을 선점함으로써 전기차 산업 경쟁력 강화를 뒷받침하겠다“고 밝혔다.