악재 끊이지 않는 BMW 사태

·BMW 코리아 지난 20일 대규모 리콜 개시에도 불구하고 연이은 악재에 시달리고 있다. 최근 김효준 회장의 국회 청문회 부실 답변 논란에 이어, 회현동 BMW 코리아 본사 압수수색, 가솔린 차량 화재 등이 이어지면서다.

김효준 BMW 코리아 회장은 28일 국회 국토교통위원회 주최로 열린 BMW 공청회에서 또 다른 화재사고 원인의 기술적인 부분을 묻는 질의에 제대로 설명하지 못해 국회의원으로부터 질타를 받았다. 국내 수입차 업계 최장수 CEO답지 못했다는 평가다.

윤영일 민주평화당 의원은 당시 공청회에서 김효준 회장에게 “BMW 차량 지침에 바이패스 밸브는 냉각수 온도가 50도 이하일 때 열리는 것으로 규정됐는가”라는 질문에 “모른다”라고 답변했다.

윤 의원은 또 김 회장에게 “냉각수 온도가 50도보다 높은데도 불구하고 바이패스 밸브가 열린다는 것은 정상인가”라는 질문을 재차 던졌지만, 김 회장은 이에 대한 답변을 제대로 하지 않았다.

김 회장은 이후 다른 의원들의 질문에도 답변하지 못하자, 박덕흠 자유한국당 의원은 “공청회 가지고 규명하기 힘들다”며 청문회를 요청하기도 했다. BMW 코리아는 김효준 회장의 부실 답변 때문에 이후 열릴 수 있는 청문회를 준비해야 할 처지가 됐다.

김 회장은 공청회 후 추후 독일 본사 임원을 데려와 화재 관련 보충 설명을 하겠다는 입장을 밝혔다. 그가 데려올 독일 본사 임원은 국회 청문회 또는 미디어 기자회견에 나설 가능성이 크다. 그는 하랄드 크루거 독일 BMW 그룹 회장의 방한 가능성에 대해서는 고개를 절레절레 흔들었다.

김효준 BMW 코리아 회장(사진 가운데)이 28일 국회 BMW 공청회에 참석해 의원들의 질의를 받고 있다. (사진=지디넷코리아)

BMW 코리아는 공청회 답변 논란에 이어, 연이은 가솔린 차량 화재 사태로 곤혹을 치르고 있다. 29일부터 30일까지 발생한 가솔린 차량 화재 건수가 무려 3건에 이르기 때문이다.

BMW 코리아는 연이은 가솔린 차량 화재 원인을 30일 공식 보도자료를 통해 밝혔다.

BMW 코리아에 따르면, 29일 발생한 경기도 파주 528i 가솔린 차량 화재 원인은 안개등 커넥터 파손에 따라 빗물이 유입되어 배선 합선이었다.

30일 발생한 320i 가솔린 차량 화재는 폭우 속 차량 운행이 원인으로 지목됐다. 차량 공기흡입구로 물이 들어가 엔진 안으로 유입됐고, 무리하게 시동을 거는 과정에서 스타트 모터가 과열돼 화재가 났다는 것이 BMW 코리아 측 설명이다.

BMW 코리아는 역시 30일 발생했던 750Li 가솔린 차량 화재 원인은 직접 밝히지 않았다. 해당 차량이 전손부활차량으로, 2010년 출고 후 소유자 8회 교체, 보험수리이력 6회, 7천만원 상당의 사고 이력이 있는 것으로 나타났다. 해당 차량은 2014년 이후 5년동안 BMW 공식 서비스센터에서 점검을 받은 적이 없다.

하지만 BMW 코리아는 지난 2013년부터 2018년 6월까지 발생한 ‘원인 미상’ 화재건에 대한 공식 입장을 아직 내놓지 않고 있다.

신창현 더불어민주당 의원이 소방청을 인용해 발표한 자료에 따르면, 원인 미상 BMW 차량 화재 비율은 2013년 11.3%, 2014년 19.5%, 2015년 23.3%, 2016년 36.9%, 2017년 43.6%인 것으로 나타났다. 올해 1월부터 6월까지의 원인 미상 BMW 차량 화재 비율은 무려 50.0%에 이른다.