中 자동차 기업들은 왜 베트남으로 몰려 갈까

동남아 시장 공략 강화

중국 자동차 기업들이 베트남 현지 조립 공장을 잇따라 설립한다. 베트남을 비롯한 동남아 시장에서 입지를 강화하기 위한 기반 마련 차원이다. 

24일 중국 언론을 종합하면 베트남 타스코는 중국 지리차와 베트남 타이핑성에 자동차 조립 공장 합작법인을 설립하는 계약을 체결했다고 밝혔다. 프로젝트 총 투자액은 1억6천800만 달러(약 2천235억 원) 규모다.

이 공장은 완성차조립생산(CKD, 부품 수출 및 현지 조립과 완성차 판매) 방식으로 조립을 진행하며, 초기 연 7만5천 대 생산능력을 갖추게 된다. 지리차와 링크앤코 등 브랜드 모델 생산에 주력하다 향후 다른 브랜드로 확장될 수 있다.

공장 건설은 내년 상반기에 시작되며 첫 모델 인도는 2026년 초에 이뤄질 전망이다. 타스코와 지리차는 자동차연구개발센터도 설립하며, 타스코 산하의 타스코오토가 지리차의 베트남 독점 대리점이 된다. 동남아 시장에서 입지를 강화하는 것이 가장 큰 목표다.

중국 지리차와 베트남 타스코가 합작사 설립을 알렸다. (사진=IT즈자)

앞서 중국 자동차 기업 창청자동차도 이달 초 베트남에 CKD 방식의 자동차 조립 공장을 설립할 것이라고 밝혔다. 올해부터 현지 생산과 판매에 돌입하겠단 계획이다. 창청자동차는 일환으로 지난 8월 베트남 성안그룹과 협약을 맺었다. 글로벌 생산 및 공급 네트워크를 확대하나가는 차원이다.

창청자동차는 지난해 8월 베트남에서 'GWM' 브랜드를 발표하면서 정식 진출, 글로벌 모델 '하발 H6 HEV'를 출시했다.

중국 BYD도 베트남에 공장을 설립한다. 지난 7월 BYD의 베트남 최고운영책임자(COO)인 보민루크는 회사가 공장 설립 계획을 위해 베트남의 여러 지역과 협상 중이라고 언급했다.

BYD는 올해 10월 베트남 시장에 3종의 신형 차량 모델을 출시하고 2026년 대리점을 100개까지 늘릴 계획이다. 베트남 공장 설립 및 대리점 확장을 통해 동남아 시장에서 경쟁력을 높인다.

올해 7월엔 중국 배터리 기업인 썬워다도 베트남 공장 설립을 발표했다. 썬워다는 베트남에 회사를 설립해 리튬 배터리 공장을 건설하게 된다.