'신형 레이 對 캐스퍼'…설득력 있는 경차는?

공간 활용성은 레이 勝…험로돌파능력·출력·토크·안전사양은 캐스퍼가 한 수 위

기아 신형 레이(왼쪽)와 현대자동차 캐스퍼(오른쪽)

기아가 31일 신형 레이를 선보였다. 신차는 운전석 포함 모든 좌석을 접는 풀 플랫으로 넓은 실내 공간을 제공한다. 강력한 경쟁차는 현대자동차 캐스퍼다. 신형 레이와 마찬가지로 높은 공간 활용성을 뽐낸다. 제원 분석을 통해 어느 한 쪽이 더 설득력 있는지 알아본다.

전장×전폭×전고×축거는 레이 3천595×1천595×1천700×2천520(mm), 캐스퍼 3천595×1천595×1천605×2천400(mm)다. 자동차관리법 경차 기준에 따라 전장·전폭은 같지만 실내 넓이를 좌우하는 전고·축거는 레이가 95mm 크고, 120mm 멀다. 앞좌석 풀 폴딩과 뒷좌석 슬라이딩 6:4 폴딩으로 풀 플랫이 가능해 차박 등 여가 활동용으로 쓰기 알맞다.

기아 관계자는 "탑승자들의 다양한 라이프 스타일을 충족하고자 높은 공간 활용성을 선사하는 풀 플랫을 도입했다"고 설명했다.

기아 신형 레이(위)와 현대자동차 캐스퍼(아래)

현대자동차 캐스퍼

험로돌파능력은 캐스퍼가 한 수 위다. 지상고가 175mm로 레이보다 35mm가량 높다. 지상고가 높으면 험로에서 접할 수 있는 여러 장애물을 극복할 수 있다. 바닥을 긁을 염려 역시 줄어든다. 눈·진흙·모래로 덮인 노면에서 구동력을 확보할 수 있도록 출력·토크·브레이크 등을 제어하는 2WD험로주행모드도 지원한다. 근교가 아닌 오지로 차박을 떠날 계획이라면 레이보다 캐스퍼가 더 쓸 만해 보인다.  

엔진 출력·토크도 1.0리터 가솔린 터보 엔진을 제공하는 캐스퍼가 더 세다. 해당 엔진은 최고 출력 100마력, 최대 토크 17.5kg.m를 발휘한다. 레이는 최고 출력 76마력, 최대 토크 9.7kg.m를 내는 1.0리터 가솔린 엔진만 제공한다. 변속기는 4단 자동을 공유한다.

기아 신형 레이

현대자동차 캐스퍼

안전사양 역시 캐스퍼가 더 낫다. 레이에 없는 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤을 지원하기 때문이다. 레이는 운전자가 설정한 주행속도만 자동 유지하는 크루즈 컨트롤을 탑재한다. 편의사양은 두 차 모두 차급 이상으로 풍부하다.

가격은 ▲레이 1천390만~1천720만원 ▲캐스퍼 1천385만~1천960만원이고, 풀옵션가는 ▲레이 1천920만원 ▲캐스퍼 2천57만원이다. 구매장벽은 레이가 살짝 낮은 편이지만, 공간을 뺀 나머지 상품성을 고려하면 가격 대비 성능은 캐스퍼가 더 뛰어나다고 볼 수 있다.