10월 자동차 산업, 생산·내수·수출 감소세 전환

내수, 국산차 ‘울고’ 수입차 ‘방긋’

10월 주요 자동차 지수가 감소세로 전환했다.

산업통상자원부가 집계한 ‘2019년 10월 국내 자동차산업 동향(잠정)’에 따르면 생산과 내수, 수출이 지난해 같은 달보다 각각 7.9%, 2.1%, 10.2% 줄어든 것으로 잠정 집계됐다.

현대차 팰리세이드 (사진=지디넷코리아)

생산량은 올해 월평균 생산량 32만6천670대보다 2만4천대 이상 더 생산했으나 지난해 10월 실적개선에 따른 기저효과 등으로 7.9% 감소한 35만1천409대에 그쳤다.

모델별로는 기아자동차 모닝이 경차 수요 감소로 18.1% 감소하고 K5도 신차 대기수요 증가로 23.8% 줄었다. 현대자동차 팰리세이드는 노사 협의로 10월부터 증산에 들어가 지난달보다 64.8% 증가한 1만2천266대를 생산했다.

내수는 기아 K7과 모하비가 신차 출시효과로 지난해보다 각각 72.3%와 388.9% 증가했으나 다른 차량 판매가 감소하면서 3.9% 줄어든 13만2천794대 판매에 그쳤다.

수입차는 일본 브랜드가 약세를 보인 가운데 벤츠가 월 최대 판매량을 갱신하고 BMW·아우디 등의 신차 효과로 8.7% 증가한 2만4천667대를 기록했다.

벤츠 3세대 더 뉴 CLS (사진=지디넷코리아)

일본 브랜드는 전체적으로 58.4% 감소한 1천977대를 기록했다. 혼다(806대, 8.4% 감소), 렉서스(456대, 77% 감소), 토요타(408대, 69.6% 감소), 닛산(139대, 65.7대) 등이 약세를 보인 반면 인피니티는 12% 증가한 168대로 선방했다.

독일 브랜드는 벤츠가 26% 증가한 8천25대, BMW와 아우디가 각각 93.4%와 533.2% 늘어난 4천122대와 2천210대를 기록했다.

수출은 SUV와 친환경차가 호조를 보였지만 아시아·중남미를 중심으로 한 세계 자동차 수요 위축 영향으로 10.2% 줄어든 20만8천714대에 그쳤다. 금액기준으로는 고가인 SUV와 친환경차 수출 증가에 힘입어 2.3% 감소에 그쳤다.

친환경차는 수출이 8.2% 증가한 2만3천555대로 호조를 보인 반면에 내수는 국산 브랜드 친환경차 판매가 13.6% 늘었으나 수입 브랜드가 73.1% 감소해 전체적으로 11.6% 감소한 1만1천799대에 머물렀다.

수입 브랜드 가운데 하이브리드차(HEV)는 렉서스·토요타 등 일본 브랜드의 약세로 74.4% 감소한 991대를 판매했다.

현대차 코나 하이브리드 (사진=지디넷코리아)

수소차(FCEV)는 지난해 10월 127대 보다 4.8배 많은 608대가 팔렸다.

친환경차 수출은 코나·니로·쏘울 등 전기차 모델과 아이오닉·K5 등 플러그인 하이브리드차(PHEV) 모델이 주도했다. 동력원별로는 전기차가 41.9% 늘어난 8천886대, PHEV가 85.8% 증가한 3천447대, 수소차가 30% 증가한 65대를 기록했다.

한편, 자동차부품 수출은 유로존 경기둔화와 미중 무역분쟁 장기화, 세계 자동차 수요 및 생산이 감소하면서 6.3% 감소한 20억1천만달러에 그쳤다.