"택시 잡기도 어려운데"…카풀앱 허용 여론 확산

리서치앤리서치, 공유경제기반 교통서비스 인식 조사 결과 발표

"라이드셰어링(승차공유) 논란을 이해당사자들의 갈등으로 봐선 안 된다. 서비스를 이용하는 국민들의 선택이 중요하다. 국민들은 혁신 서비스를 기대하고 있다. 국민 선택에 맡겨야 한다."

정부가 오는 3월 중 유상 카풀 서비스 운영기준을 마련하기로 한 가운데 응답자 74%가 라이드셰어링 서비스를 허용해야 한다는 조사 결과가 발표됐다.

또 응답자 중 약 96%가 라이드셰어링이 경제적 비용절감과 교통체증 완화 등 사회적 가치를 창출한다고 대답한 것으로 나타났다.

이런 조사 결과를 토대로 카풀앱 논쟁이 업계 간 갈등에 초점보다는 국민 편익을 증진하는 데 초점이 맞춰저야 한다는 지적이 제기됐다.

3일 코리아스타트업포럼은 리서치앤리서치와 함께 서울 프레스센터에서 공유경제기반 관련 국민 1천300명 대상 인식조사 결과를 발표했다.

조사 결과 1천300명 중 약 96%는 라이드셰어링이 낭비되는 자산을 공유할 수 있으며, 편의성을 향상시킬 수 있다고 응답했다. 응답자 74.2%는 라이드셰어링 서비스 허용돼야 한다는 의견을 냈다.

라이드셰어링이 전면 허용되면 택시를 완전히 대체할 것이라는 주장에 대해서는 응답자의 10%만 공감했다. 응답자의 66%는 택시 잡기가 어려운 경험을 했다고 대답했으며, 71.7%는 라이드셰어링이 허용되더라도 택시와 라이드셰어링이 공존할 것이라고 생각했다.

라이드셰어링을 경험해 본 응답자들은 택시와 라이드셰어링 안정성에 대해서는 비슷하게 평가했다. 39%는 택시가, 27.6%는 라이드셰어링이 안전하다고 대답했다.

조사결과 발표 후 이어진 토론 자리에서 최성진 코리아스타트업포럼 전문위원은 “업계 간 이해관계 문제가 아니라 국민에게 도움이 될 수 있도록 실증적 자료를 바탕으로 라이드셰어링 허용 관련 논의가 진행돼야 한다"며 “라이드셰어링은 기존 교통서비스가 메꿔줄 수 없는 수요를 채워줄 수 있는 서비스가 될 것"이라고 말했다.

이어 최 전문위원은 "라이드셰어링 사용이 하루에 400만건 정도인데, 이는 택시 이용의 0.1%정도 밖에 되지 않는다"면서 "실제 이용 건수가 높지 않기 때문에 택시 서비스 경쟁력을 강화할 시간은 충분히 있다"고 판단했다.

또 "그동안 라이드셰어링 허용과 관련해 어떠한 토론회도 열리지 못했다는 것에 대해 안타깝게 생각한다"며 "정책 당국이 책임있게 토론회를 열고 이에 대한 논의가 이뤄져야 한다"고 강조했다.

김승현 과학기술정책연구원 연구위원은 "정부가 이해당사자 중재를 위해 사회적 합의를 위한 장을 마련해줘야 한다”면서 민주적 거버넌스 구축을 요청했다.

이동열 리서치앤리서치 팀장은 "국민들은 새로운 서비스를 받아들일 준비가 돼 있지만, 규제 등으로 인해서 혁신 서비스 이용을 못하고 있다는 것이 이번 조사 결과를 통해 나타났다"며 "라이드셰어링에 대한 안전 문제나 우려 등은 기술적으로 해결할 수 있을 것으로 보인다"고 말했다.