이기권 장관 " 르노삼성 노사 대타협, 산업계 모범 사례"

르노삼성자동차가 지난해 이뤄낸 무분규 노사 대타협이 자동차 산업계의 모범 사례로 꼽혔다.

이기권 고용노동부장관은 16일 서울 플라자호텔에서 열린 국내 완성차·자동차 부품업종 CEO와의 간담회를 갖고 "르노삼성은 호봉제 폐지 및 임금 피크제 도입을 통해 부산공장이 경쟁력을 확보할 수 있었다"며 "특히 이 같은 과정을 통해 르노-닛산 얼라이언스의 로그 수출 물량을 확보함으로써 일자리를 지키고 늘린 대표적인 모범 사례"라고 평가했다.

이날 간담회에서는 노동개혁 추진 현황 및 계획, 민관 협조를 통한 일자리 확대 방안, 기업별 애로사항 및 건의사항 청취 등이 이뤄졌다. 르노삼성은 이날 간담회에서 국내 완성차 업계 최초의 '무분규 노사 대타협'을 주제로 오직렬 부사장이 직접 우수 사례 발표에 나섰다.

이기권 고용노동부장관과 국내 완성차ㆍ자동차 부품업종 CEO와의 간담회 현장.(왼쪽 열 두 번째 르노삼성 오직렬 부사장, 오른쪽 열 첫 번째 이기권 고용노동부장관)(사진=르노삼성)

오직렬 부사장은 "르노삼성은 노동시장 개혁에 대한 사회적 논의가 한창이던 지난해 7월 국내 완성차 업체 중 처음으로 무분규 노사 합의를 이끌어낸 바 있다"며 "투표 참석 노조원의 93% 찬성이라는 압도적인 지지로 한 달 만에 협상이 타결된 것은 국내 자동차업계 역사상 전무후무한 일"이라고 설명했다.

오 부사장은 또 노사 대타협과 르노삼성 리바이벌 플랜의 바탕이 된 부산공장의 경쟁력 향상 현황과 협력사와의 동반성장의 중요성도 언급했다.

르노삼성이 지난해 일궈낸 노사 대타협의 핵심은 임금 피크제 도입과 호봉제 폐지를 통한 새로운 임금체계의 도입이다. 아울러 확정 기여형 퇴직연금 도입과 인사제도 개편, 통상임금 자율 합의 등도 이끌어냈다.

국내 자동차 업계에서 유례를 찾기 힘든 이 같은 합의는 미래를 위해 노사가 합심해야 한다는 이해와 신뢰가 바탕이 됐다는 후문이다. 위기에 처한 국내 자동차 산업의 현실을 인식하고 생존을 위해선 불필요한 소모전을 줄여야 한다는 노사간의 공감대가 형성된 셈이다.

르노삼성 관계자는 "생산 물량 확보는 곧 고용 안정과 직결되며, 이를 위한 경쟁력 확보가 생존의 필수 조건이라는 것을 생산 현장의 근로자들도 인식하게 됐다"면서 "회사 역시 투명한 정보 공유와 임직원들을 위한 교육을 통해 이 같은 상황을 전파했다. 이 같은 사례는 한국 노사관계 발전의 새로운 방향을 제시했다는 평가를 받고 있다"고 말했다.

오 부사장은 이날 올해 노사 협상 추진 계획도 발표했다. 르노삼성은 현재 자동승호제 폐지와 임금 인상 방식에 대한 노사 공동 인사제도 개선 태스크포스(TF)를 운영 중이다.