[이주신차] "이제 설명이 필요없다"…최대 290마력 '더 뉴 아반떼N'

현대자동차가 N브랜드 대표모델인 아반떼N 부분변경 모델 ‘더 뉴 아반떼N’을 26일 출시했다.

아반떼N은 지난 3월 출시한 부분변경 차량 ‘더 뉴 아반떼’의 고성능 모델로 4월에 열린 상하이 국제 모터쇼에서 최초로 디자인이 공개돼 이목을 끌었다. 현대차는 이번 출시로 N라인업을 강화하겠다는 의지로 풀이된다.

아반떼N은 N 전용 가솔린 2.0 터보 플랫파워 엔진에 8단 습식 DCT 또는 6단 수동변속기가 탑재됐다. 가격은 가솔린 2.0 터보 3천352만원이다. 부분변경 이후 없어질 줄 알았던 N라인도 하이브리드 모델까지 추가됐다. N라인 가격은 가솔린 1.6 2천392만원, 1.6 하이브리드 2천941만원부터 시작이다.

현대차, '더 뉴 아반떼 N' 출시 (사진=현대자동차)

아반떼N은 아반떼의 디자인 테마인 ‘파라메트릭 다이나믹스’를 바탕으로 ▲확대된 전·후면 범퍼 ▲19인치 전용 휠 ▲블랙 엠블럼 등 스포티한 디테일을 적용했다.

전면부는 기본차 대비 블랙 트림부를 확대하고 센터 크롬 가니쉬를 더해 한층 낮고 와이드한 이미지를 강조했다. 이와 함께 더욱 볼드해진 범퍼의 캐릭터와 예리하면서 입체적인 디자인의 헤드램프는 고성능의 공격적인 모습을 구현했다.

측면부에는 프론트부터 리어까지 N 전용 레드 스트립을 적용하고 19인치 리볼버 타입의 알로이 휠을 신규로 탑재해 속도감 있고 강인한 디자인을 완성했다. 후면부는 범퍼 하단부에 투톤을 적용해 고성능차만의 스포티한 이미지를 부각했다.

현대차는 아반떼N에 2.0 터보 플랫파워 엔진을 장착했다. 이로 인해 약 5천500rpm부터 최대 출력을 유지시켜주는 플랫파워 특성이 적용돼 가속구간에서 아반떼N의 잠재력을 폭넓게 활용할 수 있다.

아반떼N은 플랫파워 엔진에 8단 습식 DCT(듀얼 클러치 변속기)가 적용돼 최고출력 280마력(ps), 최대토크 40kgf·m의 동력성능을 갖췄다. 주행 중 N그린쉬프트를 작동하면 터보 부스트압을 높여 최대 290마력까지 출력을 일시적으로 향상할 수 있다.

이번 아반떼N에는 고성능 특화 기능을 적용했다. N 코너 카빙 디퍼렌셜(e-LSD, 전자식 차동제한장치) ▲능동 가변 배기 시스템 ▲런치 컨트롤 등을 기본 사양으로 채택하고 DCT 모델의 경우 ▲N 그린 쉬프트(NGS) ▲N 파워 쉬프트(NPS) ▲N 트랙 센스 쉬프트(NTS)까지 기본 사양으로 제공한다.

현대차는 트랙뿐만 아니라 일상에서도 즐거운 주행을 할 수 있게 신경썼다. 아반떼N은 동급 최고 수준의 첨단 운전자 보조 시스템과 편의사양을 갖췄다.

아반떼N은 ▲고강성 경량 차체 ▲뒷좌석 사이드 에어백을 포함한 8 에어백을 기본 적용했다. 선택 옵션으로는 ▲서라운드 뷰 모니터(SVM) ▲후측방 모니터(BVM) ▲지능형 속도 제한 보조(ISLA) ▲빌트인 캠 등 주행 안전 및 주차편의 사양을 신규 적용했다.

또한 ▲전방 충돌방지 보조(FCA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲후방 교차 충돌방지 보조(RCCA) ▲후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R) ▲내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲안전 하차 경고(SEW) ▲차로 유지 보조(LFA) 등 첨단 운전자 지원 시스템을 적용했다.

이와 함께 현대차는 아반떼 N을 선택한 고객의 자동차 생활이 더욱 풍족해지도록 ▲애프터 블로우 ▲보스 프리미엄 사운드 시스템 등의 기능을 기본으로 제공한다.