EV 배터리 점유율 ‘원통형·파우치형↑, 각형↓’

테슬라, 쉐보레 전기차 판매 증가 원인

올해 상반기 원통형과 파우치형 배터리 점유율이 전년 동기 대비 상승한 것으로 나타났다. 반면 각형 배터리는 크게 떨어진 것으로 나타났다. 2016년 및 전년 동기 대비 상승한 반면,각형은급락한 것으로 집계되었다.

국내 전기차 전문 분석기관 SNE리서치 자료에 따르면, 원통형 배터리는 올해 상반기 5.9GWh 출하 규모로 점유율이 지난해 35.0%에서 40.6%로 상승했다. 유럽권과 중국에서 원통형 배터리 출하량이 증가했고, 원통형 배터리를 고수하는 테슬라 차량 판매가 호조를 보인 것이 주 요인이다.

파우치형 배터리도 올 상반기 출하 규모가 3.7GWh를 기록하면서 지난해 18.9%에서 25.2%로 올랐다. 미국과 중국, 프랑스, 우리나라 등에서 파우치형 배터리 출하량이 급증했고, 쉐보레를 필두로 르노와 BAIC 등의 파우치형 배터리 탑재 모델 판매가 증가했기 때문이다.

현대차 2016 부산모터쇼 부스를 활용해 자사의 파우치형 배터리를 알린 LG화학(사진=지디넷코리아)

반면에 각형 배터리는 올 상반기 출하 규모가 원통형보다 적은 5.0GWh에 그쳤다. 점유율은 지난해 46.0%에서 34.2%로 떨어졌다.

SNE리서치 관계자는 “전세계 국가 중 각형 배터리 출하량이 가장 많은 중국에서 출하 규모가 1.3GWh 규모만큼 격감하고(38.3%↓), 업체별로는 종통(Zhongtong), 위통(Yutong), BYD등 중국 완성차 업계를 중심으로 각형 배터리 탑재 차량 판매가 급감했다”고 분석했다.